Nom |
Paràmetres |
|
tensió nominal (V) per al circuit principal |
Comunicació 400/660 |
|
Tensió nominal del circuit auxiliar |
220.380 CA (400), 110.220 CC |
|
freqüència nominal (Hz) |
50 (60) |
|
tensió nominal d'aïllament (V) |
660 |
|
Valoració actual (A) |
Barra horitzontal |
w 5000 |
corrent nominal (A) (MCC) |
Barra vertical |
1000 |
Corrent de resistència a curt termini de l’autobús (kA / 1s) |
50,80 |
|
Corrent de tolerància màxima nominal del bus (kA / 0,1 s) |
105.176 |
|
Tensió de prova de freqüència de potència (V / min) |
Circuit principal |
2500 |
Circuit auxiliar |
2000 |
|
Autobús bus |
Sistema trifàsic de quatre fils |
ABC .PEN |
Sistema trifàsic de cinc fils |
ABC .P EN |
|
Nivell de protecció |
IP30. IP40 |
♦ La temperatura de l'aire ambient no és superior a + 40 ℃, ni inferior a -5 ℃, i la temperatura mitjana en 24 hores no pot ser superior a + 35 ℃. Quan excedeix, s’ha de valorar segons la situació real;
♦ Per a ús interior, l'altitud del lloc d'ús no ha de superar els 2000 m;
♦ La humitat relativa de l'aire circumdant no supera el 50% quan la temperatura màxima és de + 40 ° C i es permet una humitat relativa més gran a temperatures més baixes, com ara el 90% a + 20 ° C. S'ha de considerar que es poden produir accidents a causa de canvis de temperatura. L'efecte de la condensació;
♦ Quan el dispositiu està instal·lat, la inclinació del pla vertical no supera els 5 ° i tot el grup de files d'armaris és relativament pla (en línia amb l'estàndard GBJ232-82);
♦ El dispositiu s'ha d'instal·lar en un lloc on no hi hagi vibracions i xocs greus i no n'hi ha prou de sotmetre els components elèctrics a la corrosió;
♦ Quan l'usuari té requisits especials, pot negociar amb el fabricant per solucionar-ho.